沿着武丽线，鳞次栉比的高楼变成了漫山遍野的金黄，一辆新绿色的“村村通”客车载着乘客驶向新宅镇大莱村。“咱年轻时候没坐过客车，老了却能坐车去城里转转，我心里高兴啊！”“这车，好！这路，更好！”谈起“村村通”，车上的乘客连连称赞。
群山环抱下的新宅镇田地不多，却发展起了香菇、茶叶、高山蔬菜等农业特色产业，但也因为群山让“行路难”成了村民致富的瓶颈。村民想致富，政府来帮扶。选址，规划，开工，铺路，山高就环山建，山多就依山凿，一条从新宅镇通向武义县城的四好农村路在机声隆隆中就此铺开。农特产品出了村，进了城，一条四好农村路让一个镇富裕了起来，于是一条条四好农村路在武川大地上化为一条条金纽带，交相呼应，有如脉络，彼此为致富接力。在9月24日县交通运输局召开的交通助力富民增收工作推进会上，把武丽线、许曳线建成“路景产人”共同富裕特色示范路的富民增收创新举措也正式启动，此举将促进交通与文旅农深度融合，带动大田乡、新宅镇等沿线地区的发展，提高村民收入，实现富民增收。
修好路，就要通上车。与以往不同，如今的客运车有了专门的小型货箱盛放快递，“这些都是沿途各个村村民的快递，我们的客车现在也成了快递车了！”司机汤金平说道。2017年，全县554个村有了客车“村村通”；2021年，全县258个行政村打通了快递进村“最后一公里”。在此基础上，如何促进农民收入持续较快增收，让农民群众有更强的获得感和幸福感，交通部门创新了“搭载村村通班车 奏响增收富民曲”专项活动，目前已开通18条客货邮融合运营线路，每天进村的快递运输量单日次最高达1000件，且在持续增加。乡镇的生活少不了集市活动，根据每个乡镇集市日的不同，交通部门通过延伸班车线路、加开班次等形式为每个乡村集市增设定点“集市班车”，解决了沿线群众赶集乘车不便的难题，现已开通25趟集市班车，服务群众达89763人次。同时针对零售为主、保质期短的农特产品，交通部门对部分有货运需求的农村客运车辆进行升级改造，设置专门的物流存放区，为农村地区产业和消费转型注入新动能。有了“硬件”，也不能少了“软件”。大田乡白衣坑村的村民以传统养殖业、种植业为主，当时乡村振兴之风刮得正盛，却迟迟刮不进这个小村落，于是交通部门开始对这个小村落展开调研。道路年久失修，路面坑洼过多，个别道路路窄，通村道路仅5米，面对问题交通部门决定为小村落修条致富路，2005年一条崭新的路通了村，2007年康庄工程的实施和完成，是武义农村公路建设的重大飞跃，白衣坑村也彻底改变了公路技术等级低，路面硬化率低的面貌。此后，公路安全设施也得到了极大提升，老百姓出行安全进一步得到保障。今年，为助力富民增收、推进共同富裕，交通部门全体党员干部及志愿者与白衣坑村农户开展结对帮扶，建立“一对一”的精准结对帮扶工作机制，积极出谋划策，帮助协调解决问题，推动乡村经济发展。
漫山遍野的金黄照着归程的“村村通”客车，车上载着的兴城共富的愿景，乡村振兴的向往，一幅看得见前景、看得见未来的美丽画卷沿着条条道路在武川大地上徐徐展开。