对县政协十届一次会议第107号提案的答复
卢志鹏委员：
您提出的《关于城区停车问题的建议》的提案收悉，现将办理情况答复如下：
为改善城区道路交通环境，序化地面车辆停放，进一步缓解城区“行车难、停车难、停车乱”问题。2014年，我县启动城区路面泊位停车收费工作，以停车收费的经济杆杠和技术手段引导相结合的方式，盘活道路停车资源，提升路面停车位的使用率和周转率。为进一步规范管理，2017年我县引入城区智慧停车项目，根据路段长短、停车位数量等情况把县域范围内的一千五百余个收费停车泊位纳入到了智慧停车管理范围，该项目现已正常运营了4年多时间。2022年1月底根据《武义县人民政府办公室关于印发<同意授权城区停车位特许经营权>的批复》（武政发〔2021〕127号）文件精神，我局已将该项目移交至浙江武义城市建设投资集团有限公司，后续我局仍将协助建投集团做好智慧停车项目管理职责。
近年来，机动车数量激增，机动车停车问题频发加上城中村改造带来的人流集聚，停车资源相对紧张，为积极发挥价格杠杆的导向和调节作用，合理利用道路资源，规范城区道路停车管理，改善城区停车环境，我局立足实际问题，积极协调解决，现就您的几点建议作出如下答复。
1、武义县城区内道路停车采用差别化收费，按不同地段从高到低具体设置为一类、二类两个收费标准，核心区域为一类区域，包括解放中街、壶山下街、金星巷、花园殿巷、汇景新城、俞源街、西溪路等温泉路、武阳路、南门街、溪南街环线以内(包括环线道路)路段；核心区域周边为二类区域，即温泉路、武阳路、南门街、溪南街环线以外的其他城区主要道路。
城中村拆迁回建期间，按照停车场所规范服务要求，对城区3个城中村改造暂未回建区块进行了路面平整和出入口优化，4个停车场近千个车位采取低价收费的方式向社会公众开放，委托武义智泊停车服务有限公司完善停车场配套设施，配备专人加强秩序管理，降低停车收费标准，提高停车服务质量，最大化保障市民停车权益，体现公共资源的公益性。城中村拆迁回建区块停车场收费标准由原先的30分钟（含）免费停车，第一小时2元/辆，超出一小时2元/半小时，每辆小型车当天连续在同一个停车泊位上最高收取20元停车费（每日20：00至次日8：00免费停放）调整为30分钟（含）免费停车，第一小时1元/辆，超出一小时0.5元/半小时，每辆小型车当天连续在同一个停车泊位上最高收取4元停车费（每日20：00至次日8：00免费停放）。
2、特殊节点采取免收服务。为减少自然灾害给我县广大市民朋友带来不必要的财产损失，防台应急响应期间，我县所有路面停车位免费向市民开放；春节期间为给广大市民营造祥和的节日气氛，城区路面停车位及停车场（俞源街停车场、秋澄公园停车场）免费对外开放；城中村拆迁回建区块建成回迁期间，对周边就近租户开通了部分停车位的包月优惠措施。由于路面车位不可控性大，无法保障路段包月用户一定有车位停，因此智泊公司对部分停车场开通了包月优惠活动便于长期停车的用户。后续我局也会建议建投集团多设置特殊活动停车优惠或者通过向车主发放停车优惠券等方式为市民提供便利。
3、不断尝试试点，根据具体需求为窗口单位提供一定数量的车位优惠，如公安窗口。接下去我局会向县政府建议，适当在停车位供需矛盾最严重的区域考虑建设专用停车楼、停车库，与相关部门共同探讨合理利用个人、企事业单位闲置半闲置车位，盘活闲置空间，提高车位使用效率的可行性。
4、启动城区智慧停车项目硬件、服务双升级。为充分考虑项目的社会效益、用户体验，解决由于信号传送不及时，信息不对称引发的计时计费误差等问题，2021年下半年我局督促、指导停车管理公司进行了技术升级工作，增加资金投入，以城区道路改造工作为契机，首先在东升中路近200个停车泊位进行试点。技术方面，将原有地磁更换为最新NB-IoT双模全频车辆检测传感器，增加雷达传输信号数据的模式，解决因使用电信单一信号传输模式发生故障的问题，提高运营管理效率；服务方面，开发三码合一、微信公众号付费等新功能，市民可通过授权绑定公众号，接收车辆的停车信息，通过自愿原则选择使用支付宝、微信、银联三码合一的方式在车辆驶离后自动代扣停车费用，不愿意使用代扣功能的车主仍可使用人工付费。
5、实时调研，横向对比其他县市收费标准。目前，我县机动车停车路面泊位收费标准根据2014年制订标准实施，收费标准处于各县市中下游水平。2019年城改工作开展后，开放了未回建区块作为公共停车场，经多部门协商讨论确定以低于同区域收费标准进行收费。我局将实时关注周边县市收费变化及不同类型停车资源的挖掘情况，做好及时调研决策推进收费标准测算调整等相关工作。
感谢您对城市管理工作的关心和支持，欢迎继续多提宝贵意见。
武义县综合行政执法局
2022年4月25日