据市高速路政管理大队大队长郑振超介绍，凡以下情形之一的都将被列入“违法失信清单”：

　　自2019年2月20日后违法超限运输累计达 3 次及以上未处理的；

　　治超非现场执法案件处理中，当事人收到《公路行政处罚决定书》后，在法定期限内不接受处理，经法院裁定仍不执行的；

　　非法获得、违规使用超限通行证的；

　　利用无牌、套牌、遮挡车牌或非法改装车辆、不按规定安装号牌、伪造、变更机动车号牌进行超限运输的；

　　超限超载货运车辆拒不配合执法人员现场执法的，以故意堵塞收费站通行车道、强行通过超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的，以及存在其他超限运输违法行为的。

夜间对重点出入口开展联合治超工作

　　自2019年2月20日后普通公路治超非现场执法记录累计达3次及以上未处理的，一并列入“违法失信清单”。

    郑振超说：“这一举措对超限超载的震慑力还是挺大的，因为一旦进入‘违法失信清单’就上不了高速，就会直接影响他们的运输业务。以前没有制约手段，很少有超限超载车主动来处理。如果不是现场执法，我们对超限超载掌控不住。现在不一样了，我们通过抓拍系统、网络传输等硬件，收集超限超载货车照片、总重、行驶路线等数据资料，并进行分析研判，就可以把超限超载车列入‘黑名单’，驾驶员对自己也有了一个约束，超限超载的车辆明显减少。第二个好处是节了执法成本，相对于现场执法来说节省了大量人力物力，同时也提高了执法安全性。”

在服务区发放印制宣传标语环保袋、宣传资料

    自从开展高速公路超限超载“违法失信清单”管理工作以来，今年一季度，我市高速公路大货车超限超载率创全省最低，在全省治超工作座谈会上，我市治超工作获得省政府领导的肯定和表扬。